U jihočeských Nažidel zabil nezodpovědný řidič 19 lidí, 34 těžce zranil.

V Plzni  tragicky před časem zemřeli mladí lidé, čekající na nástupním ostrůvku na tramvaj, vinou zběsilé jízdy opilého řidiče, o jehož příčetnosti by nemělo být pochyb.

 

Z pohledu dopravní psychologie mají "zabijáci plzeňský i nažidelský" společného jmenovatele: Všichni použili jako smrticí zbraň auto.

Jde pravděpodobně o osoby se závadnou psychickou strukturou osobnosti.Z toho je možné odvodit domněnku, že všichni " dělali jen svoji práci, jen to, na co měli negativní dispozice.

Mohli řídit tak, jak jim to umožňovaly jejich rizikové vlastnosti a schopnosti- tedy naprosto v rozporu s dopravním chováním psychicky vyváženého člověka.

Ani osobnost řidiče patrového  autobusu nebude v souladu s profesí. Mnohé nasvědčuje tomu, že šlo pravděpodobně o člověka spíše nezodpovědného, nesvědomitého a nespolehlivého. Na jeho selhání se měla podepsat únava .

Odpovědný profesionál neriskuje a není-li psychicky v pořádku , za volant nesedá.

Dovoluji si vyslovit přesto názor,že vina za tragedii nepadá pouze na jejich patrně disharmonicky vyvinutou osobní strukturu.

V našem dopravně-bezpečnostním systému je trhlina

Bylo-li totiž prokázáno, že řidiči způsobili přestupky a nehody, mělo se konat i v rámci stávajícího zákona

Obvodní nebo praktický lékař  zjištuje pouze úroveň smyslů- zraku , sluchu,tělesného zdraví a není schopen diagnistikovat akcentovanou , anomální nebo psychopatickou osobnost, ani nemá vzdělání k zjištění způsobilosti k řízení podmíněnou např. psychickými schopnostmi, jakými jsou vnímání, rozhodování, hodnocení dopravních situací a reagování, stupněm inteligence a kvalitou osobních rysů- mírou agresivity, impulsivitou,emoční labilitou aj.

Má však právo a povinnost v případě podezření z hlediska duševní způsobilosti požádat o odborné vyšetření psychiatra a specialistu na dopravní psychologii.

Na základě výsledků vyšetření specialistů vydá lékař doporučení či nedoporučení o celkové zdravotní způsobilosti k řízení motorových vozidel.

Stejně se mohlo konat u citovaných "zabijáků" o kterých se vědělo, že měli na svědomí přestupky i nehody , byli přistiženi za volantem po použití alkoholu , odsouzeni, 

a neprojevili sebemenší lítost nad tím co spáchali.

Už jen z těchto faktů existují náznaky, které by mohli potvrdit psychiatrické a psychologické vyšetření, že jde o osobnosti s psychopatologickou strukturou.

Člověk s vymezenou psychiatrickou diagnozou nemá i podle dosavadních předpisů vlastnit řidičský průkaz.

Dopravně bezpečnostní řetězec byl v uvedených otřesných kauzách zřejmě přetržen v těchto článcích:

-povinností lékaře je, aby při podezření na "odchylnou osobnost" požádal o konzultaci dopravního psychologa nebo psychiatra, případně doporučil psychiatrické vyšetření. Psychiatr zpravidla pozve ke spolupráci dopravního psychologa.

-policie nebo dopravní odbor si mohly vyžádat , jestliže řidič měl řadu přestupků a nehod  čerstvé potvrzení o zdravotní způsobilosti  včetně duševní,což by měl lékař respektovat a doporučit problémového řidiče k vyšetření specialistou pro dopravní psychologii. Dopravní psycholog je povinen , v případě negativního posudku , doporučit lékaři , aby zvážil odebrání řidičského průkazu osobě,která by mohla ohrožovat vlastní zdraví a bezpečnost i životy ostatních účastníků dopravního provozu.

Tak tomu bývalo do devadesátých let minulého století.Řidiči ČSAD ,kteří se tehdy dopustili nehod , se museli podrobit psychologickému vyšetření a v případě negativního výsledku nemohli náročnou profesi vykonávat

Rovněž všichni řidiči zájezdových a zejména mezinárodních autobusů a kamionů nemohli vyjet bez pozitivního psychologického posudku.

U ČSAD se proto  n i k d y  nestaly tak vážné tragedie s autobusy nebo kamiony,jaké se stávají dnes, kdy stojí v popředí jedině zisk na úkor zdraví a životy lidí.